Fiat 500 Klub Danmark

hej er der nogle der har data på motoren til en fiat 500 A tobolino 1939 med en topventilet motor tobolino model B

ventiler spillerum
topstykke boldte
justerning isætning af kanst/ kæde/hjul

hilsen Heinz

mail pilfinger@os.dk
65972102
29804936

Hej allesammen.

Der er jo et par stykker her i klubben som har en tilsvarende bil, så håber virkelig at en eller flere kan hjælpe mig.

Jeg har været til syn med min Fiat 600/ 1000 tcr replika,

der er blevet lagt en A112 70 hk motor i, og der er blevet monteret skive bremser på alle 4 hjul.

Nu vil syns manden have en eller anden form for dukumentation på, at bremserne er “gode” nok, efter der er kommet en anden og større motor i,

er der nogen herinde der har kendskab til dette, eller måske noget liggende da i selv fik synet, som jeg måske kan få en kopi af…??

På forhånd tak.

Med venlig hilsen

Jørgen W medl.482

Hej

Har fået gang i min nykøbte 500L fra 1970. Kan ikke få den til at gå ordentlig, stiger helt vild i tomgang for så at dale meget og senere gå i stå, den kører meget op og ned både når den er kold og varm.

Har skiftet tændrør, platinner, rotor, rotorhus, kondensator, samt alle tændrærskabler.

Venter på de nye sorte plader, er med til træf i Viborg d. 14 Maj

Mvh

Steen

Hej,

Er der nogen som har erfaring med udmåling af styring på en gammel Fiat 500. Har været hos AGL, Point S, div værksteder og spørge om de kunne lave en udmåling, men alle melder “nej tak” eller “det kan vi overhovedet ikke…”
(kræver vist en større justering af deres værktøj for at få det til passe på fiaten, så det gider de ikke)

Nu er problemstillingen derudover lidt mere kompleks, da undervogn er “custom”. Dvs. 13 tommer fælg med lav profil dæk (vist nok fra gl Fiat 124) og sænkningsfejdre (abarth sæt).

Inden jeg opgraderer med større tunet motor ville jeg gerne sikre mig at alt var helt korrekt. Sporingen er pt udmålt ved hjælp af gammel gardinstang og lidt hovedregning, og det er fint til søndagsturen, men jeg er ikke så tryg når den bevæger sig på den anden side af 100 km/t.

Nogen fif? eller nogen som ved hvor man kan få hjælp?

Mange fiat hilsner

Anders

Hejsa min bil er lige blevet 40 år og derfor blevet kaldt til syn – syntes det er en mærkelig regl, når bilen stadig har 5 år til syn.

Jeg ved at bilen har problemer med at holde strøm og skal derfor have en mekaniker til, at kigge på ledningsnettet/generatoren, da jeg sidst fik en bemærkning på noget overgang ved bremselyset.

Generelt har jeg problemer med at køre med lys og blinke på samme tid eller dytte for den sag skyld. Desunden bliver jeg nød til at lade batteriet ret ofte, så noget er galt. Mit spørgsmål er derfor om nogen har et godt råd til, hvor hvem man bør få til at lave bilen, når man ikke selv kan. Har en normal mekaniner viden nok om denne gamle bil og vil det være muligt at skaffe nye dele for en normal mekaniker?

Jeg bor i Hobro og vil selvfølgelig helst have en her omkring til det.

Bilen er hentet i Holland og indregisreret som Fiat 500 Nouva, men tror det er en Fiat 500F, da den er fra 1971. Muligvis er den sammensat af dele fra 500L modellen og 500F, men jeg elsker den som den er, selvom den vist ikke er helt orginal 🙂

Hilsen Lars (589). Har desuden lige fået en Fiat 500 årgang 2010.

Hej 500-venner

Jeg er ved at renovere den ene af vores gamle D-modeller 🙂

Den har desværre i tidernes morgen haft en skade ved højre forhjul, som ikke har været repareret korrekt. Det skal selvfølgelig bringes i orden denne gang, inden vi går videre med front, paneler osv.

Jeg regner med at det bliver nødvendigt at skifte selve inderskærmen foran. Nu er D-modellens karosseri jo i forvejen temmeligt ‘levende’, allerede når bare den udvendige inderskærm/hjulkassen/’bananen’ afmonteres. Inder- og yderpanelet er også væk, og når så også inderskærmen skal ud, så er der intet der holder hverken dørhullet eller tværvangen (og dermed hele fronten) på plads.

Derfor var planen at lave en ramme i stål, som f.eks kunne boltes på vangen foran hvor fjederen normalt monteres, samt på anlægsfladerne til konsollerne i bag, eller alternativt hvor bagvangen spændes på karosseri. Så skulle der være grundliggende styr på det, og resten skulle med lethed kunne måles ud herfra 😉

Inden jeg nu selv går i gang med målebånd og svejser kom jeg til at tænke:

Gad vide om ikke der skulle være nogen fra klubben, som allerede ligger inde med sådan en ramme/fikstur, som man kan spænde bilen op i? Som måske kunne lånes, lejes eller købes? Der må jo næsten have været andre som har stået i samme situation masser af gange før…

Er der alternativt nogen som har en målskitse med de korrekte mål på vognbunden, så jeg slipper for at gætte?

Min ellers elskede Fiat har det problem at når motoren er varm (80 grader), så stiger tomgangen helt vildt. Når den er kold og jeg indstiller tomgangen som jeg ønsker den, kan den gå lige så dejligt, men så når den er varm stiger tomgangen helt vildt. Det er både økonomisk og lydmæssigt træls når man holder i et lyskryds.

Håber nogen kan hjælpe.

Mvh Mikkel.

Jeg har været så uheldig og fået min Fiat 500 fra 1972 slemt beskadiget ved et glatføreuheld, så den får brug for noget pladearbejde i ventre side. I den forbindelse vil jeg høre om der er nogen der kan anbefale et godt værksted. Jeg bor i Skanderborg området.

Mvh Helle