Kære alle,
Vedhæftet finder du et datablad lavet af Niels (medlem nr. 3) som du kan printe ud og sætte i bilens forrude når du er med til klubtræf samt andre arrangementer hvor din bil deltager.
Du skal slette de bildata der er fortrykt og indsætte dine egen (årgang, type, etc).
For fremtidig reference finder du også databladet på klubbens hjemmeside under Kun for medlemmer.
Mvh Johnny b – webmaster
Høringssvar angående “Bekendtgørelse om værdifastsættelse af moterkøretøjer m.v.”
Følgende er Motorhistorisk Samråd (MhS) høringssvar til til”Bekendtgørelse om værdifastsættelse af motorkøretøjer m.v.” med svarfrist d. 22/10-2012.
Motorhistorisk Samråd mener, at aldersgrænsen for veterankøretøjer bør ændres fra en løbende grænse på 35 år, til en løbende grænse på 30 år. En fastsættelse af en løbende grænse på 30 år for veterankøretøjer vurderes at medføre et begrænset indtægtstab som følge af reduceret vægtafgift. Miljømæssigt forventes en ændret aldersgrænse ikke at have effekt.
Vanskeligt at finde gamle registreringsnumre og ejere
For nogle få år siden sendte Rigsarkivet en skrivelse ud til alle politikredse samt til landsarkiverne om at kassere alle motorregistreringsarkiver som ikke længere havde administrativ betydning. Konsekvensen er at det nu er blevet meget vanskeligt at finde den tidligere ejer af et gammelt motorkøretøj. Det er selvsagt ærgrerligt for de mange som gerne vil kende deres køretøjs historie. Landsarkiverne har pareret ordre, men det kan ikke afvises at enkelte politikredse ikke har anvendt tid på at finde arkiverne frem og kassere dem. Så man kan være heldig at der her og der i en politikreds stadig ligger et gammelt registreringarkiv.
Læs mere på http://motorhistorisk.dk
Vinteren står for døren og det er så småt tid til at lave lidt vinterkonservering af de klassiske køretøjer.
Klik dig ind på teknik siden og se Holgers gode tips til hvordan dette gøres, du finder dem i sidste nye udgave af Reparationshåndbogen.
Julen faldt tidligt i år 
 |
 |
Motorhistorisk Samråd i forandring
På årsmødet i 2009 blev det besluttet at Motorhistorisk Samråd skulle ansætte en deltidsmedarbejder. Siden da har vi arbejdet med at gøre organisationen mere synlig og give den mere gennemslagskraft hos politikere og myndigheder. Meget af det der skulle gøres var af administrativ karakter, f.eks. forbedring af den måde nyhedsbreve blev udsendt på, udvikling af en ny hjemmeside og håndteringen af de nye, historiske nummerplader op til 1976.
Nye regler for kopibiler
Efter 1. juli i år vil myndighederne behandle kopibiler anderledes end de hidtil har gjort. Som ny hovedregel gælder at kopier af gamle biler vil blive teknisk godkendt selv om de ikke lever op til vore dages tekniske krav. De skal blot leve op til de krav der var gældende da den kopierede bil var ny. Men– og der er et stort men: de tekniske krav er ganske stramme, og afvigelser fra de originale specifikationer vil ikke blive godkendt.
Læs mere på http://motorhistorisk.dk
I skal da heller ikke snydes for et feriebillede fra Alcudia, Mallorca taget i sidste uge (39)
En skøn Fiat 600 🙂
Nordiske lande står sammen
På det netop afholdte årlige møde i Nordisk Motorhistorisk Forbund var der traditionen tro enighed om, at de nordiske paraplyorganisationer skal arbejde tæt sammen og på mange områder har fælles holdninger, når det gælder veterankøretøjer. På mødet, som holdtes for 29.gang, blev repræsentanterne fra Danmark, Norge, Sverige, Finland og Letland enige om, at man vil prøve at få foretræde for Nordisk Råd for på denne måde at præsentere rådsmedlemmerne for den store kulturarv, som de historiske køretøjer udgør i de nordiske lande. Alene i de nordiske lande regner man med, at ca. 275.000 mennesker har historiske køretøjer som hobby.
Læs mere på http://motorhistorisk.dk
