Kære Fiat venner,
Fandt dette interessante indslag på Dansk Vintage Motor Clubs hjemmeside, hvor de fortæller om et ‘nyt’ autoværksted/autohandel anno 1927 der skal åbne i Den Gamle By i Aarhus til august 2017.
http://dansk-vintage-motor-club.dk/?p=2602
500-hilsener,
Johnny b – webmaster
Så er der nyt fra Motorhistorisk Samråd.
500-hilsner
Johnny b – webmaster
Så er der nyt fra Motorhistorisk Samråd.
500-hilsner
Johnny b – webmaster
Kære Fiat venner
Rigtig god jul og godt nytår til alle klubbens medlemmer samt jeres familier!
En stor tak til alle jer der på den ene aller anden måde har bidraget til klubbens virke. En ekstra stor tak til klubbens bestyrelse for det store arbejde i frivilligt og ulønnet udfører til gavn for hele klubben, samt til jer der har arrangeret og deltaget i div. klubarrangementer i 2016.
Må 2017 byde på masser af solskinsdage og gode Fiat kilometer!
Mange julehilsener,
Johnny Breinholt
Webmaster
Så er der nyt fra vores venner i MhS, se mere her,
http://us10.campaign-archive2.com/?u=ddc84a00a3cbfe9b1eba8381f&id=273790242f&e=337104c60e
Hvordan ser fremtiden mon ud?
Hvor længe mon vi egentlig får lov til at køre rundt i vore gamle køretøjer? Måske slet ikke så længe, som vi går og tror! For under overskriften: ”Nu er Tyskland klar til at forbyde benzin- og dieselbiler”, kan man i disse dage læse i Ekstrabladet, at et tysk politisk flertal vil presse EU til at indføre et forbud mod diesel- og benzinmotorer:
Et forslag om at forbyde forbrændingsmotorer i Tyskland har tidligere været luftet, og nu støttes det af et flertal i den tyske ‘Bundesrat’. Det skriver det tyske nyhedsmagasin Der Spiegel.
De tyske politikere skal nu lægge pres på politikerne i EU for at få gennemført lovgivning, der kan gøre det ulovligt at indregistrere biler med forbrændingsmotorer efter 2030.
– Hvis aftalen i Paris om at reducere miljøskadelige emissioner skal tages seriøst, så skal det ikke være tilladt at lade nye forbrændingsmotorer køre på vejene efter 2030, siger partiet Die Grünen ifølge Der Spiegel.
Forhåbentlig går det ikke så galt, men bliver biler med forbrændingsmotorer helt forbudt, bliver der nok heller ikke mulighed for en dispensation for historiske køretøjer, som Motorhistorisk Samråd ellers søger at få indarbejdet i ny lovgivning. Tænk lige tanken, at det kan være slut med vore gamle køretøjer om mindre end 15 år!
har du husket at betale for dine airbags?
Vi blev opmærksom på en mulig ekstra afgift da SKAT på en Hot Rod havde opkrævet afgift for manglende airbags. Organisationen (Danish Street Rod Association) der håndterede denne sag for ejeren, kontaktede Motorhistorisk Samråd, da der kunne blive tale om at princippet med betaling af en ekstra afgift for manglende airbags, vil kunne blive bredt ud over andre typer af historiske køretøjer.
Læs meget mere om denne historie, og hvordan du får dine penge tilbage på http://motorhistorisk.dk/har-du-husket-at-betale-for-dine-airbags/
FIVAs samarbejdspartnere
Den internationale veterankøretøjsorganisation samarbejder med en række professionelle, senest har man indgået aftale med lakfirmaet Glasurit.
Se mere på http://motorhistorisk.dk/fivas-professionelle-samarbejdspartnere/
Årsmødet 2016
Motorhistorisk Samråd afholder sit årlige møde den 19. november, hvor medlemsklubberne har mulighed for at høre bestyrelsens beretning, deltage i valg til bestyrelsen samt ikke mindst klæde bestyrelsen på til næste års indsatsområder. På Årsmødet forventes også, at flere nye klubber kan optages i Samrådet. I et senere nyhedsbrev vil der komme et referat fra Årsmødet.
Dette nydelige eksemplar af racen blev set i Bad Urach i det sydlige Tyskland under dette års sommerferie 
Konstruktivt møde med Færdselsstyrelsen
Motorhistorisk Samråd har netop afholdt et konstruktivt møde med Færdselsstyrelsen med baggrund i et høringssvar angående ombyggede køretøjer. Motorhistorisk Samråd er høringsberettiget part i forbindelse med udkast til nye love, bestemmelser, direktiver og regelsæt.
Det nye regelsæt
-Det er en klar fordel, når det drejer sig om gamle køretøjer, som desværre ofte bliver glemt eller overset, når der sker lovændringer – eller som her: en sammenskrivning af det eksisterende regelsæt, hvor det berører kravene til køretøjer med konstruktive ændringer. Tidligere har det været således, at skulle man søge oplysninger om f.eks. bremser, skulle man søge et sted, om styretøj et andet sted og om bærende dele et tredje sted. Og sådan var det også for motorcyklers vedkommende, fortæller Steen Rode-Møller, der er formand for bestyrelsen i Motorhistorisk Samråd. Han fortæller videre, at man i det nye regelsæt, derimod har samlet alle relevante informationer og bestemmelser; i første del om biler og i anden del om motorcykler. Overordnet set er der ikke ændret meget i selve teksten, men den er nu blevet gjort overskuelig for såvel ejere som synshaller.
Et afklarende møde
-Motorhistorisk Samråd havde hen over foråret afgiver svar ad flere omgange til regelsættet, men umiddelbart syntes vi ikke, at vi havde fået svar nok på vore interessepunkter. Vi havde derfor samlet vore fokusspørgsmål i en skrivelse til Færdselsstyrelsen og bedt om at få et møde med dem. Og det var så det møde, vi havde den 10. august.
Vigtigt ved fremstilling til syn
-Da mødereferatet endnu ikke er godkendt af begge parter, er det for tidligt at gå i detaljer med de konkrete svar, men så snart de foreligger, vil de blive offentliggjort og kommenteret fra MhS side. Jeg kan dog røbe så meget, at mange af de bekymringer mange har haft i forbindelse med fremstilling til syn af f.eks. en importeret bil med gammel ombygning, en bil med chassisramme, men med et andet karosseri på og mange andre eksempler, er der to helt essentielle regler, man skal følge, forklarer Steen Rode-Møller.
Den første er, at det er fremstillerens pligt at fortælle om køretøjet er ombygget, hvis det ikke fremgår af papirerne. Det andet – og det er mindst lige så vigtigt: Hvis køretøjet er ombygget, skal man forsøge at gøre gældende ved hjælp af fotografier, gamle papirer eller andet der kan dokumentere at køretøjet tidligere har været godkendt med ombygningerne.
Misvisende registreringsdato
-Vi talte også om det uhensigtsmæssige i at et køretøj, hvis oprindelige indregistreringsdato er ukendt, bliver “dømt” til at være indregistreret 31/12. Dette kan være meget uheldigt al den stund, at mange bil- og motorcykelfabrikker benytter/benyttede sommeren til at skifte til næste års model, uagtet årgangen (selvfølgelig) fortsætter året ud. Men hvis der er sket store ændringer i forhold til den nye model med f.eks. ABS bremser, airbags eller for ældre biler ratlås, blinklys, sikkerhedsseler osv. risikerer man at skulle ændre sin måske historisk korrekte bil til noget historisk ukorrekt. Vi bad derfor repræsentanterne fra Færdselsstyrelsen om igen at kontakte SKAT og ændre deres praksis, således at køretøjer med ukendt første registreringsdato, i stedet bliver sat til den 1/1 i det pågældende år.
Færdselsstyrelsen flytter
-Afslutningsvis er det vigtigt at påpege, at netop Færdselsstyrelsen er under forlægning fra København til Ribe. Men de allerfleste af de erfarne medarbejdere flytter ikke med. Faktisk er det kun kontorchefen, som har mere end 25 år i ministeriets ressortområde, som flytter med. Det var for os tre fra Motorhistorisk Samråd et meget givtigt møde. Vi vender tilbage med flere detaljer så snart de foreligger, lover Steen Rode-Møller.
Med venlig hilsen
Bestyrelsen
Motorhistorisk Samråd
