Fiat 500 Klub Danmark

Kære alle,

Som en ny service til klubbens medlemmer, har Holger medlem nr. 615, lavet en problembank. Du finder Problembanken som et pdf dokument på klubbens hjemmeside.

Ideen er at samle alle kendte tekniske problemer, samt mulige løsninger på disse, i et brugervenligt dokument.

Fremgangsmåden er som følger:

1) stil dit tekniske spørgsmål her på klubbens forum under Teknik rubrikken (alternativt kan du sende det direkte til Holger per email, men du skal stadig være medlem af klubben)
2) få et godt råd på en mulig løsning fra af et andet medlem
3) giv en en tilbagemelding på hvorvidt dit problem blev løst

Alle spørgsmål, svar samt tilbagemeldinger kan efterfølgende ses i Problembanken, der opdateres løbende.

Dette er et rigtig god tilbud til alle os der ynder at gøre det selv, men husk venligst at give en tilbagemelding når du har fået hjælp af andre.

God fornøjelse!

Med venlig hilsen
Johnny B – Webmaster

Har lige fået min 500L fra 1970 synet m/træk men det var ved af volde problemer.

Bestilte tid hos Applus men da jeg kom kunne han kun syne den hvis jeg havde en orriginal typegodkendelse for han vidste ikke hvad den måtte trække m/u bremser og det havde jeg ikke.

Undersøgte det så ved færdselsstyrelsen og gamle biler bliver synet efter m/bremser 50%af egenvægten og kun 25% u/bremser

Prøve at sige at jeg kunne skaffe reg. attest på anden tilsvarrende bil hvor der stod hvad den måtte trække, men det kunne ikke lade sig gøre ville kun bruge typegodkendelsen

Gode råd var dyre så prøve af forespørge i en anden synshal og der havde de ingen problemer hvis jeg havde en kopi fra anden Fiat 500

Så det fremskaffede jeg og nu er den synet uden anmærkninger med 350kg m/u bremser

Så pas på kører ikke ind inden du ved hvilke regler de går efter

Jeg har lige købt nye dæk og slanger til min 500, men er rendt ind i et større problem.

Der er mange firmaer der kan skifte dæk og slanger, men jeg har endnu ikke fundet et der kan afbalancere en 12″ fælg fra 1971 (med beslaget for hjulkapsel)

Er der en der kender et firma, helst i nærheden af Køge, der med sikkerhed kan klare det?

– Thomas B

Hej alle

Jeg vil høre om der er noget nemt jeg kan gøre for at min lille Fiat 500d ikke hyler i koblingen når jeg sætter den i første eller bak gear. det lyder som et gammeldags Ford T horn men forsvinder lidt efterhånden som den bliver varm.

Mange forårs Fiat hilsner

Per

Hej allesammen

Jeg er ny her og har været på min første tur i min bil.

Det gik godt de første 3-4 km. men så blev den varm og begyndte at hoste og kort tid senere kørte den kun på en cylinder tror jeg. Jeg nåede lige til et værksted der foreslog kaburator sprit som vi prøvede. Den kørte igen men på vej hjem derfra igen ca 5 km. kørsel begyndte det igen.

Er der nogen der forslag til hvad jeg skal gøre for ellers kommer jeg jo ikke uden for uldum i den…… HJÆÆÆÆÆLP..

Mange Fiat hilsner Per

PS. bil og motor har kun kørt 78000 km fra ny, så den er ikke slidt. 🙂

Hej Fiat 500 Klub

Er ved at renovere det originale topstykke til den røde D-model. Ventilstyrene er noget slidte, og jeg overvejer en udskiftning, hvis det ellers ikke er alt for risikabelt.

Er der nogen der har erfaringer gode/dårlige med at presse de gamle styr ud og montere nye? Er det lige ud af landevejen? Eller måske skulle jeg hellere lade de originale sidde (SÅ dårlige er de heller ikke…)?

Lad mig høre jeres mening.

Mvh. Mikkel

Hej venner,

Efter at jeg har fået lavet en ramme til den grønne D-model kan vi langt om længe komme videre med at få rettet den gamle skade i fronten.

Højre inderskærm er temmeligt medtaget, og det bedste ville nok være en ny.

Har fundet en orig. inderskærm til en 126’er i Italien.

Er der nogen der har konkrete erfaringer med at bruge en 126’er inderskærm på en 500?

Mener at boltafstanden på hjulophænget er lidt større på 126? Men hvad med faconen i øvrigt?

Nogen siger at det er uden problemer, andre siger at der er en masse tilpasning…?

Kører alle 126’ere med samme inderskærm, eller er der forskel på årgangene?

På billedet ligner den på en prik. Men hvad siger erfaringerne mon her fra klubben?

Mvh. Mikkel

Jeg har lige erhvervet en Fiat 850 Spider fra 1967, som jeg skal have “shinet” up.

Den starter fint hver gang, uanset hvor længe den har holdt stille, men når jeg har kørt 15-20 minutter og standser den, vil den ikke starte. Det virker som om den har svært ved at dreje motoren rundt ligeså hurtigt som når den er kold.

Batteriet er nyt.

Nogen tips?